深中通道连接广东三大自贸区，沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团，珠江口东西两岸从此进入“半小时生活圈”。这条被誉为“湾区动脉”的跨海通道，在缩短深圳与中山空间距离的同时，更为深圳空港二次腾飞提供了空前可能。空中俯瞰，两地海天之间咫尺相连，深中通道几乎是为深圳机场量身定做。

　　变身“家门口的机场”

　　深中通道的开通，将加速深圳与珠江口西岸都市圈的经济融合，促进区域内生产要素的自由流动和优化配置，将为深圳空港的发展注入强大动能。

　　通车后，深中两地的通勤时间从2小时缩短至30分钟，极大地提升中山、江门及周边地区居民和商务人士前往深圳机场的便捷性，提升了深圳机场辐射力、影响力，尤其是随着机场设施建设和国际航空枢纽建设的加快，肯定会吸引更多珠江口西岸的居民将深圳机场作为出行首选，深圳机场也将成为中山、江门等地“家门口的机场”。

　　为加强与珠江口西岸在重大规划衔接、基础设施对接、公共服务共享等领域的交流合作，深圳机场在中山布局建设深中航空港项目。项目于2023年开工建设，2024年5月通过竣工验收，与深中通道同步启用。

　　以深中航空港为纽带，深圳机场集团与深圳巴士集团合作开通深中航空港往返深圳机场的高品质巴士快线。快线由10台豪华巴士执运，每天往返车次高达72班，运营时间与深圳机场航班运行时段相匹配，确保旅客出行高效便捷。

　　深中通道开通后，从深中航空港出发前往深圳机场，总耗时仅需50分钟左右，比原先用时大大节省。

　　通过设立深中航空港，深圳机场将航空服务前置到中山，构建起功能完善、运作高效、服务优质的“空地联运、一体高效”的现代化双城综合交通体系，不仅拓宽了客源腹地，更助力了珠江口东西两岸融合互动发展。

　　客流量快速增长

　　深圳机场作为中国重要的航空枢纽之一，近年来客运吞吐量一直保持快速增长态势。随着深中通道对于“黄金内湾”的“过弯取直”，深圳机场对珠江口西岸城市的辐射力和影响力显着增强，客流量还将进一步提升。

　　深圳机场目前在粤港澳大湾区设立运营的城市候机楼覆盖深圳、香港、东莞、惠州、中山、江门、珠海等7座城市，通航点超过170个。借助深圳机场“六位一体”综合交通枢纽优势和航线网络优势，实现空铁、空地、空海等多式联运服务，更好地发挥深圳作为大湾区核心引擎功能和极点的带动作用。

　　据中国民航运输量统计报告显示：2023年深圳机场旅客吞吐量为5276.3万人次，居全国第四，与排名第三的首都国际机场只有20多万人次的差距，与排名第二的浦东国际机场相差186.5万人次。

　　根据最新的统计数据，2024年1-5月，深圳机场旅客运输量达到2466.4万人次，同比增长22.5%。

　　深中通道开通，将为深圳机场旅客吞吐量增长提供有力支持。业内人士初步估算，一年内深圳机场可望增加200万-500万人次的旅客出行。如果顺利，深圳机场旅客吞吐量有望跻身全国前三，甚至“坐三望二”。

　　 深中通道通车后，深圳机场中山航空港以及深中机场专线同步开通。图为2024年6月30日，旅客在中山航空港值机区办理业务