珠江口是最繁荣的世界经济贸易核心区域之一。沿着环珠江口100多公里的区域，更有“黄金内湾”的美誉，串连起广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、香港、澳门等城市，是大湾区的核心宝藏。深中通道的开通，对于“黄金内湾”旅游业的推动不言而喻，为整个粤港澳大湾区的文旅产业带来了前所未有的发展机遇。“黄金内湾”沿线城市需要建立新的合作机制，共同打造具有全球竞争力的世界级旅游目的地。

　　 

　　2024年6月30日，詹先生从香港驾车体验深中通道 

　　港人北上消费新选择

　　深中通道通车后，香港去往中山的车程从约2小时30分钟缩短至1个多小时，香港往返中山的通勤、度假人数不断增加。对于本港市民而言，周末北上消费游玩，又多了一个新选择。

　　早在深中通道通车前几天，已有香港旅行社抢先组织深中通道体验团，香港明星足球队和各界人士纷纷加入体验之旅，市民对这条全新的通道可谓兴趣浓厚，高度关注。

　　香港多间跨境旅游公司推出首发体验优惠，仅需250元即可享受往返中山的车票及住宿。若是选择当天往返，费用约为140元，网上甚至还有免费的体验名额。更有跨境旅游巴士公司看好前景，计划未来增加超过一半的班次，同时价格将下调约10%。

　　深中通道通车后，环岛中港通旗下的11条跨境巴士线路全部改走深中通道，每天共有高达120班车辆经深中通道往返香港。其中有5个站点在中山，分别为中山市区、港口、小榄、古镇、东升。

 

　　 2024年6月30日，香港跨境巴士运营公司开通从香港往返中山的巴士线路。   

　　深圳巴士集团及中山市公共交通运输集团亦同步开通两条跨市巴士线路。深圳还在深圳前海梦工场北区规划了两条市内接驳线，往返深圳湾口岸和海岸城，分别为深圳湾口岸接驳线、后海接驳线，接驳线的服务时间为每日8:00-20:00。

　　港人在深圳湾口岸过关后，便可以乘搭接驳巴士到深圳前海梦工场北区，再搭乘跨市巴士去往中山。跨市巴士单程收费18元或15元，车程约60分钟，每15-20分钟一班次。

　　永东巴士最新推出首发专车套票，通车当日下午在观塘APM永东车站出发，终点为中山东区的盛景尚峰酒店，翌日可选下午班次回港。除了来回车票外，还包盛景尚峰酒店双人房一晚，以及威尼斯西餐厅下午茶。另外，亦有即日来回套票可供选择。

　　永东巴士营运副总监谢蔚俊表示，深中通道的开通吸引了更多香港市民前往中山。现在香港人都喜欢北上消费和游玩，随着交通时间的缩短，更多人会选择当天往返中山。

　　谢蔚俊预测，长期客流的增长将主要来自那些选择在中山置业长住的香港市民，因为中山的饮食习惯、居住环境以及相对较高的住宅性价比，都深受港人，特别是退休人士的喜爱。深中通道让交通更便利，相信未来会有更多港人到中山买楼居住，无论是颐养还是度假都是理想的选择。

　　促进区域内旅游业协同发展

　　有深中通道的加持，“黄金内湾”的含金量急剧提升，“深中大桥游”成为近期旅游的大热门，海上观光同样火爆。目前，深圳、中山正积极推动海上观光游等多线路旅游。在全国文旅产品不断“卷”出天际的大背景下，做好深中大桥这篇旅游大文章，既是机遇也是挑战。

　　深圳蛇口邮轮中心和深圳机场福永码头分别开通了“海上看深中通道”船班和深中通道海上观光航线。据招商邮轮公司介绍，执行“海上看深中通道”的船班“大湾区2号”可容纳248位旅客，7月7日当天船票销售一空，供不应求。

　　海上观光航线起点与终点均位于深圳机场码头。机场码头的正前方便是深中通道的西人工岛，是目前从深圳观赏深中大桥的最佳、最近位置。为方便游客观光打卡，机场码头特别在内河航线突堤处设置了标志性的深中通道打卡装置。

　　6月30日18时许，深圳邮轮母港“海上看湾区”项目推出海上观深中大桥特别航次，首批200名市民从深圳邮轮母港出发，迎着夕阳打卡深中大桥，体验穿桥而过的快乐，全程时间为3小时。市民在游轮上远眺超级跨海集群工程，途经孖洲岛、大铲岛、深圳机场等。在游轮行驶过程中，市民还可品尝精致中餐，凭栏临风俯瞰万顷碧海。

　　路通人来，与之而来的是游客对餐饮、购物、住宿等配套服务的需求，能否留住这些客流，能否将客流转化成消费，不仅考验着“黄金内湾”城市的应对能力，而且追问着彼此协同的旅游产品创新能力。

　　“深中大桥游”如果能与已有的“港珠澳大桥游”旅游项目打通，无疑将给“黄金内湾”的珠江口游增添巨大魅力。

　　2024年6月，中山市提出要进一步挖掘珠江口东西两岸的旅游资源，携手深圳打造更具影响力、号召力的旅游精品，精心规划建设环五桂山乡村振兴示范带，加快完善乡村酒店、民宿、美食、消费等综合配套，形成规模集聚效应，为承接深中通道“流量”做足准备。

　　江门同样在积极应对。比如，经深中通道进入江门的首站—新会大鳌镇，近段时间种树、治河、修葺农房，强化消费配套能力，整合文旅资源。

　　深中通道带来的“泼天富贵”，肯定将超过亿级规模，这是深圳、中山、江门等城市提前布局的重要原因。

　　随着深中通道的开通，中山、江门、珠海等地游客的到来，深圳宝安壹方城、欢乐港湾、湾区之光、钟书阁等都面临新的考验。如何强化东西合作，进而将深中通道的流量辐射至深圳东部，进一步拓展海滨旅游资源业态，都是新的课题。

　　深圳在吸引游客的同时，还考虑更多深层次的问题。例如，如何将深圳先进的科技制造业转化成旅游资源，如何将房地产楼盘进行更多场景的消费转化等。

　　深中通道不只是连接两地的物理路径，更是推动区域一体化的新起点。这条通道的建立，促进了区域内旅游业的协同发展，让原本“各自为战”的城市，开始考虑如何共同打造旅游品牌。

　　中山大学旅游学院教授张强认为，“深中通道的影响是全方位的，它不仅仅使深圳、中山直接受益，也给珠江口东西两岸的其他城市带来了发展机遇。未来，我们可能会看到更多的跨区域旅游产品和市场营销合作。”这种区域大融合的趋势，为整个粤港澳大湾区的文旅产业带来了前所未有的发展机遇。

　　广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明表示，深中通道的开通，为深圳和香港市民向西边旅游消费打开了方便之门。珠江口西岸的中山、江门等地的物价水平，相对深港较低，且拥有更多地方特色粤式美食，这对深圳或香港市民来说无疑具有很大吸引力。因此，当深中通道通车后，中山虹吸珠江口东岸人流过去，也是意料中的事情。 

　　 

　　2024年7月13日，“穿越深中通道 游赏美丽中山”旅游推介路演在深圳欢乐港湾火热进行