“以前是人背马驮，现在是无人机‘闪送’。”在怒江泸水海拔两千米的咖啡园，承包商杨开心大哥摸着身后的植保无人机，语气如其名，满是欣喜。短短两三年，这群“钢铁信使”已将肥料、种苗、收获乃至希望，精准投送到云南的峡谷与高山之间。从“能飞”到“好用”，从“单机”到“体系”，云南的高山峡谷正成为中国低空经济最具活力的试验场之一。 

　　从“人背马驮”到“15分钟闪送” 

　　在陡峭峡谷中，无人机首次让“时间”被折叠。泸水市农业农村有限公司总经理袁浩算了一笔账：传统运输单程需4至6小时，成本约占农产品售价的三成；而无人机将运输时间压缩至30分钟以内，效率显著提升。不仅如此，无人机单次可吊运100公斤化肥，效率提升8倍，肥料覆盖率也从60%跃升至95%。“过去两小时背一袋化肥，现在几分钟就能完成。”飞手王志强停稳无人机后补充道，“如果互不干扰，五六名飞手可分片区同时作业，效率更高。” 

飞手在咖啡地块上进行执飞前的设备检查

　　无人机带来的效率令人欣慰，但高原飞行绝非“一键起飞”。效率跃升的背后，是对恶劣环境的一步步“驯服”。飞虎驼峰通用航空有限公司（简称飞虎驼峰通航）技术总监赵长宇回忆，在香格里拉海拔3300米、零下15℃、八级阵风的极端条件下，团队累计试飞300多架次。“6级风况下姿态角偏差必须小于5度，才算合格。”四轴八旋翼结构、冗余动力设计、GPS结合RTK与视觉系统的三重定位技术，让无人机即便在高原稀薄空气和强对流天气中，也能稳定飞行与悬停。将技术落地到应用场景，地理的“枷锁”被“低空经济”这把钥匙悄然打开。 

　　从一台无人机到一整条产业链 

　　当“30分钟送达”成为新常态，资本、人才与政策迅速集聚。2025年，云南大力推进低空经济场景开发，首批遴选了农业植保、低空物流、森林巡防等六大示范领域。政府提供空域“绿色通道”，企业则推出“产品+服务+培训”一体化方案。飞虎驼峰通航总经理周玲介绍，公司客户已覆盖消防、测绘、矿山等十余个行业。从研发、制造到应用与培训，一条以高原场景为特色的产业链在云南悄然成型。 

　　据云南省发改委最新数据，2025年全省将新建或改造低空物流集散中心超过50个；昆明、红河、丽江等五地已设立低空经济先行区，计划三年内全省低空经济规模突破300亿元，带动产业链相关市场主体500家以上。 

无人机在怒江之上进行低空运输作业

　　场景的“雪球”滚出国门，标准与人才也随之“出海”。来自泰国、老挝、斯里兰卡等国的学员纷纷来到云南，接触、学习并实操无人机技术。最近一期结束培训的斯里兰卡高级警官们在完成十天定制化实训后，纷纷竖起大拇指表示肯定与感谢，并希望将云南的技术带回去，帮助本国建立无人机培训学校，让更多人受益。从销售无人机到输出整体“解决方案”，云南正将“小而美”的中国标准转化为“一带一路”上的公共产品，低空经济实现从单一产品到完整生态的链式跃升。 

　　百万飞手的“云南加速度” 

　　中国民航局截至2024年数据显示，全国注册无人机已超200万架，而持证飞手仅27万，人才缺口超过百万。云南因旅游、边境和高原三大特点，对“多面手”飞手的需求尤为旺盛。自2024年1月1日持证上岗新规实施以来，飞虎无人机学校单期培训人数从十余人激增至百余人。“学员来自北京、海南、新疆等各个地方，”教员浦晋介绍，“他们在云南拿证后，可能去浙江喷洒农药，又被新疆棉田‘借调’，人才需求旺盛，流动性极强。” 

CAAC无人机执照考试培训现场

　　更重要的是，培训标准也在云南率先“升级”。针对高原低氧、峡谷切变风、边境多语言等复杂环境，云南积极鼓励科研机构、高校和企业参与高原无人机标准化工作，主导或参与制定国际标准。未来，云南不仅输出飞手，更输出规则与体系，抢占低空经济人才链的“微笑曲线”两端，将“百万缺口”转化为“百万机遇”。 

　　从“人背马驮”到“无人机闪送”；从“单机作业”到“体系作战”；从“国内循环”到“一带一路”，山地之上，中国低空经济正不断飞越新的高度。怒江峡谷的咖啡香气，伴随着螺旋桨的嗡鸣飘向更远的市场；香格里拉的流云，见证着每一次起飞将“不可能”变为“新常态”。云南的实践表明：低空经济不仅是“飞机+相机”的简单叠加，更是一场由技术、场景、人才与政策共同驱动的“新质生产力”变革。