4月24日,2026(第十九届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)正式拉开帷幕。来自21个国家和地区的2000余家企业同台竞技,共展出1451辆汽车,展览面积达38万平方米,规模居全球之首,成为海内外业界与公众的瞩目焦点。
电动化与智能化无疑是本届车展的鲜明标签,而这份热闹背后更深层的价值在于,北京车展已成为中国坚定开放承诺的实体化呈现。中国汽车产业的快速跃迁,不仅让本土消费者享受到更优质的产品与服务,更以开放姿态为全球产业带来增长红利。

2026北京国际汽车展览会吸引众多观众 图/新华社
稳定可预期的市场环境
近年来,全球汽车产业遭受周期波动、需求放缓等挑战。然而,作为拥有14亿人口的全球第二大消费市场、最大汽车市场,中国市场展现出强大韧性,持续为全球车企提供稳定的营收与增长空间。
中国汽车工业协会数据显示,2025年,中国汽车销量达3440万辆,连续17年稳居全球第一。其中新能源汽车销量1649万辆,同比增长28.2%;国家充电设施监测服务平台统计,截至2026年3月底,中国电动汽车充电基础设施(枪)总数达2148.1万个,同比增长46.9%。庞大的市场规模和完善的基础设施配套,为全球汽车产业的发展提供了坚实支撑。
在此基础上,结构性机遇不断涌现。比如,以旧换新政策极大释放了汽车消费潜力,商务部数据显示,2025年国内乘用车零售量中逾半数参与了以旧换新,带动新车销售额超1.6万亿元;北京亦庄正以全域场景开放打造城市级工程试验平台,高级别自动驾驶示范区已实现8类应用场景全面示范,近1200台自动驾驶车辆累计运行超4000万公里,为技术更新提供了全球少有的大规模测试场景。这一“试验田”正吸引跨国车企将中国作为核心车型、智驾系统首发平台——本届车展181台全球首发车、71辆概念车正是有力证明。
“政策引导+基建先行+用户包容”三重优势叠加,营造出稳定可预期的市场环境,持续吸引全球资本、技术、人才向中国汇聚,驱动产业加速转型。对于正处在转型关键期的全球汽车产业而言,中国这个持续开放、稳定增长的超大市场,早已超越单纯的利润来源地,为处于不确定性中的全球经济注入切实信心。
全球创新的“试验场”和“策源地”
北京车展规模持续扩大,本身就是对中国市场价值与开放诚意的最好认可。而中国市场也以其足够的包容性与承载力,反哺着全球产业参与者共同成长。
安波福中国及亚太区总裁杨晓明指出,全球汽车行业真正具备持续增长动力的,一是中国本土市场,二是中国汽车出口。“中国正从全球汽车市场的‘制造高地’转变为‘创新引擎’。”
继2023年后,标致重返北京车展,并全球首发两款智电旗舰概念车。标致品牌全球CEO阿兰·法维强调,中国已成为全球汽车产业变革和技术创新的核心策源地。标致将持续加大对中国市场的投入,把中国作为标致电动化转型的主要生产基地之一,助力标致全球实现2030年海外销量突破50万台的目标。
“全球市场的战略重心”“全球转型的核心市场”——梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策对中国市场的定义背后,是跨国企业的高度共识:中国市场已从传统的“销售终点”转变为驱动全球创新的“试验场”和“策源地”。把握住中国市场的需求脉动,跨国企业得以依托中国开放包容的产业生态,打磨成熟的技术方案,赋能企业赢得全球竞争主动权。
外企融入产业转型浪潮
在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上,习近平主席提出,要尽快放宽外资股比限制、特别是汽车行业外资限制,并显著降低汽车进口关税。4年过渡期后,实施近30年的汽车行业“外资企业持股50%比例上限”全面取消,中国汽车业对外资实现全面开放,在世界上首屈一指。
中国坚定不移推进高水平对外开放,稳步扩大制度型开放,为外资企业在华投资、研发、生产营造了更加稳定、公平、透明、可预期的发展环境,让跨国企业能够安心扎根中国市场,深度融入产业转型浪潮。
宝马沈阳研发中心已成为其德国之外最大的研发基地;奔驰在华研发中心聚焦电动化与智能驾驶两大核心领域,本土化研发占比持续提升;博世以“AI驱动智能出行”为主题亮相北京车展,全面展示其在智能驾驶辅助与自动驾驶、AI智能座舱等领域的最新创新成果,多项由本土开发,或将率先于中国量产。2025年,博世集团宣布未来五年将在苏州投入百亿,目前已在中国布局38个生产基地和28个研发中心。
持续扩大开放非但没有挤压本土企业的生存空间,反而倒逼中国车企加速技术突破与模式创新,带动全产业链升级,形成与外资企业相互促进、共同发展的新格局。
当14亿人口的超大规模市场持续为世界企业提供确定性订单,当中国场景助力全球车企产品迭代升级,各国企业都能在此找到属于自己的发展机遇。每一次技术突破、每一单跨国协议都在为世界经济注入信心与动力,这就是中国对世界经济最坚实的贡献。北京车展即将落幕,但中国与世界的共振,才刚刚进入高音区。
微信关注 今日中国
微信号
1234566789
微博关注
